Τα δρομολόγια λεωφορεία νέας τεχνολογίας

Κάποτε πήρα ένα τρόλευ κίτρινο (χρώμα όχι τόσο φιλικό) αφόρητα απότομο στις επανακινήσεις,  -- σφύριζε αηδιαστικά από τις 5 το πρωί στα στενά της Κυψέλης -- κοιμόμουνα ακόμα και κατευθύνθηκαν από την Πατησίων προς το Σύνταγμα. Καθόμουνα στις θέσεις που βλέπουν προς τα πίσω περιέργως για το τώρα που το σκέπτομαι δεν θα έπρεπε. Όμως αυτό το συμπτωματικό συμβάν μου έδωσε μια περίεργη εμπειρία. Όπως έβλεπε προς πίσω και πλάγια βλέπω ένα συρφετό από από υπουργικά μαύρα απροσδιόριστης μάρκας πάντως πολυτελή να ανεβαίνουν ναι να ανεβαίνουν την Μητροπόλεως με επικεφαλής τον Καραμάν - αλή. Απορίες πολλές τότε έλειπα συνεχώς από την Αθήνα και δεν μύριζα πολλά οι εφημερίδες έκρυβαν μόνο μια στα ψηλά είχε σε μια ακρούλα το υπέρμετρο δημόσιο χρέος της χώρας. Η χώρα πήγαινε πίσω στη χρεοκοπία και ο Καραμανλής ανάποδα νόμιζε ότι πήγαινε κόντρα και ασφαλώς κέρδιζε χρόνο στη καρέκλα που τώρα περνάει καλά με τον Μητσολάκη με ακόμη μεγαλύτερο δημόσιο χρέος; Πώς γίνεται; Αυτό; Ρωτήστε τους στην κάλπη. Αν δεν πάρετε απάντηση μαυρίσετε τους. Η απάντηση βέβαια είναι ΔΠΚ-Κασέλ. Τα υπόλοιπα είναι σοβαρές λεπτομέρειες και προπαγάνδα. Προσέχετε.

Σημείωση. Ξεκίνησα να γράφω βλέποντας ένα σύγχρονο λεωφορείο με μπαταρίες. Δεν μολύνει δεν ακούγεται και ησύχασα σε μεγάλη ακτίνα από κλασσικό θόρυβο βουητό πόλης. Και βέβαια την επιβάρυνση της ατμόσφαιρας. Το ισοζύγιο στην τσέπη μας άγνωστο. Τα λεωφορεία θα μπορούσαμε (;) να τα κατασκευάζουμε στη χώρα μας και να μην πληρώναμε υπέρογκα ποσά σε ενοικίαση ή leasing; Δεν το γνωρίζω. Κάτι που εικάζω όμως δυνατά είναι ότι πέσαν μίζες, ίσως για το καλό μας γιατί η κυβέρνηση syriza όλο υποσχόταν και τίποτα δεν γινόταν. Βέβαια αυτή δεν είχε βαθειές τσέπες.  Σήμερα έχουμε με το gov.kartel.gr άλλα αγγούρια και δεν ξέρουμε που θα βγούμε. Αμήν να φύγουν και έρθουν  άλλοι αλλά με μυαλό τύπου ΔΠΚ-Κασέλ.

Χρηστ.Ρουμ.

Σεπτ.2026

 

Το κίτρινο τρόλεϊ και η χώρα που πήγαινε πίσω

Κάποτε πήρα ένα κίτρινο τρόλεϊ —χρώμα όχι και τόσο φιλικό—, αφόρητα απότομο στις επανεκκινήσεις του. Σφύριζε αηδιαστικά από τις πέντε το πρωί στα στενά της Κυψέλης, ενώ εγώ κοιμόμουν ακόμη.

Το τρόλεϊ κατευθυνόταν από την Πατησίων προς το Σύνταγμα. Καθόμουν σε μία από εκείνες τις θέσεις που κοιτούν προς τα πίσω. Περιέργως —τώρα που το ξανασκέφτομαι— ίσως δεν θα έπρεπε. Κι όμως, αυτή η συμπτωματική επιλογή μού χάρισε μια παράξενη εμπειρία.

Καθώς κοίταζα προς τα πίσω και λοξά, βλέπω έναν συρφετό από μαύρα υπουργικά αυτοκίνητα —απροσδιόριστης μάρκας, πάντως πολυτελή— να ανεβαίνουν, ναι, να ανεβαίνουν τη Μητροπόλεως, με επικεφαλής τον Καραμάν-αλή.

Οι απορίες πολλές.

Εκείνον τον καιρό έλειπα συνεχώς από την Αθήνα και δεν «μύριζα» πολλά. Οι εφημερίδες έκρυβαν όσα συνέβαιναν. Μονάχα μία, κάπου στα ψιλά, είχε χωρέσει σε μια ακρούλα το υπέρογκο δημόσιο χρέος της χώρας.

Η χώρα πήγαινε πίσω, προς τη χρεοκοπία, ενώ ο Καραμανλής, πηγαίνοντας ανάποδα, νόμιζε πως πήγαινε κόντρα. Και, ασφαλώς, κέρδιζε χρόνο στην καρέκλα.

Τώρα περνάει καλά και με τον Μητσολάκη, με ακόμη μεγαλύτερο δημόσιο χρέος.

Πώς γίνεται αυτό;

Ρωτήστε τους στην κάλπη. Κι αν δεν πάρετε απάντηση, μαυρίστε τους.

Η απάντηση, βέβαια, είναι ΔΠΚ–Κασέλ. Τα υπόλοιπα είναι σοβαρές λεπτομέρειες — και προπαγάνδα.

Προσέχετε.

Σημείωση

Ξεκίνησα να γράφω τούτο το κείμενο βλέποντας ένα σύγχρονο ηλεκτρικό λεωφορείο με μπαταρίες. Δεν μολύνει τον δρόμο, σχεδόν δεν ακούγεται και, για λίγο, ησύχασε σε μεγάλη ακτίνα το κλασικό βουητό της πόλης. Ανακουφίστηκε μαζί και η ατμόσφαιρα.

Το ισοζύγιο για την τσέπη μας, όμως, παραμένει άγνωστο.

Θα μπορούσαμε άραγε να κατασκευάζουμε αυτά τα λεωφορεία στη χώρα μας, αντί να πληρώνουμε υπέρογκα ποσά για ενοικιάσεις ή leasing;

Δεν το γνωρίζω.

Δεν έχω επίσης στοιχεία για να ισχυριστώ ότι «έπεσαν μίζες». Έχω όμως κάθε δικαίωμα να ζητώ πλήρη διαφάνεια:

Πόσο κόστισαν;
Με ποιους όρους αποκτήθηκαν;
Ποιοι ωφελήθηκαν;
Και γιατί δεν εξετάστηκε σοβαρά η δυνατότητα εγχώριας κατασκευής τους;

Ίσως κάποιοι να πουν: «Έπρεπε επιτέλους να γίνουν, γιατί η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ όλο υποσχόταν και τίποτε δεν προχωρούσε».

Βέβαια, εκείνη δεν είχε βαθιές τσέπες.

Σήμερα, με το gov.kartel.gr, έχουμε άλλα αγγούρια — και δεν ξέρουμε πού θα μας βγάλουν.

Αμήν να φύγουν και να έρθουν άλλοι.

Αλλά άλλοι με μυαλό, σχέδιο και λογοδοσία.

Με μυαλό τύπου ΔΠΚ–Κασέλ.

Χρηστ. Ρουμ.
Σεπτέμβριος 2026

Από το κίτρινο τρόλεϊ που σφύριζε χαράματα στην Κυψέλη, στο αθόρυβο ηλεκτρικό λεωφορείο. Η τεχνολογία προχώρησε. Η πολιτική, όμως, εξακολουθεί να ταξιδεύει παρέα με την καρέκλα και το δημόσιο χρέος!

Το λεωφορείο πήγε μπροστά. Η χώρα; 🚌🪑🎈

#ΠολιτικήΣάτιρα #Ηλεκτροκίνηση #ΔημόσιοΧρέος #Ομονοιάστρα